Mobil Mogok: True Story

Oleh Dr. Rasto, M.Pd.

(CKS Provinsi Jawa Barat Tahun 2021 dan Penggiat Literasi SMAN 1 Terisi-Indramayu)

Pada tanggal 4 Agustus 2023 adalah masa yang tidak bisa dilupakan dalam perjalanan hidup saya. Ya, pada saat itu pukul 07.00 wib ada peristiwa mobil mogok ketika perjalanan menuju sekolah untuk mengajar. Mobil mogok tersebut ternyata “titik puncak” dari akumulasi ausnya kanvas kopling yang “baru” dua tahun sejak membeli mobil dalam kondisi baru. Puncak “matinya” fungsi kanvas kopling, diawali pada tanggal 2 Agustus 2023 untuk pertama kalinya jalan-jalan ke Bandung---untuk daftar ulang rasto’s junior di prodi PJKR UPI Bandung---permasalahan diawali di tanjakan Emen. Pada saat itu, terjadi mati mesin akibat, terlambat turun gigi, alhamdullillah tanjakan Emen bisa “ditaklukkan” sampai di Kampus UPI dengan selamat.

Pengalaman selanjutnya adalah setelah perjalanan pulang dari kos di daerah Cipaku. Perjalanan pulang ke Indramayu, harus melewati “tantangan“ yang sangat curam dengan jalan menikung dan kemiringan tanjakan sekitar 45 derajat. Pada saat naik menggunakan gigi dua dan di tikungan pertama arah berlawanan ada mobil parkir di tepi jalan dan di depan ada mobil yang jalan melambat, akibatnya tidak sempat turun gigi---masih trauma ketika tanjangan Emen---maka yang terjadi suara mesin “maraung” gigi dua diinjak dalam-dalam, demikian juga kopling diinjak dalam-dalam.

Akibatnya ketika sampai di Jalan By Pass Ledeng, kap mobil mengeluarkan asap seperti ada kebakaran mesin, akhirnya mobil berhenti di dekat pintu keluar UPI dan setelah dibuka kapnya asap putih keluar dengan bebas dan dari bawah mesin---kanvas kopling---seperti ada bara mengeluarkan asap putih yang terus mengepul. Alhamdullillah atas saran teman mesin didinginkan, dan setelah 1 jam mobil bisa berjalan dengan normal dan sampai Kandanghaur – Indramayu dengan selamat.

Hikmah dari mobil mogok yang bisa saya bagi kan dalam tulisan ini adalah; Pertama, memiliki pengetahuan dan keterampilan dasar menyetir mobil, Pengetahuan tentang mobil yang kita miliki harus benar-benar dipahami dari jenis mobil (metik atau manual) dan karakteristiknya. Keterampilan menyetir harus dimiliki, termasuk kontur jalannya---jalan dataran rendah, tanjakan dan turunan---karena perbedaan kontur jalan tersebut akan diatasi dengan cara yang berbeda. Keterampilan dasar yang harus dimiliki adalah keterampilan bongkar pasang ban mobil, pengalamanan penulis keterampilan ini wajib dimiliki karena ban kekurangan angin/sobek/pecah ban bisa terjadi kapan saja dan di mana saja, serta pastikan ban cadangan dalam keadaan baik dan angin bannya baik.

Kedua, Jam Terbang, seseorang bisa mahir dalam menyetir mobil faktor utamanya karena sudah lama dan rutin membawa mobil. Bagi saya yang pemula, jam terbang sangat dibutuhkan sehingga pengalaman ketika ada tanjakan terjadi mati mesin, menjadi pengalaman yang sangat berharga dan menambah pengetahuan dan keterampilan. Ausnya kanvas kopling, ini terjadi biasanya pada sopir pemula, yaitu kebiasaan kaki kiri posisinya menginjak kopling, hal ini karena membawa mobil dengan kecepatan tinggi, sehingga sering menginjak kopling dalam upaya jangan sampai mati mesin dan mengurangi kecepatan yang diikuti rem. 

Ketiga, Biaya Perawatan, mobil termasuk “barang mewah”, walaupun sekarang ini dengan tingkat pendapatan perkapita mengalami kenaikan, maka banyak orang membeli mobil dengan berbagai tujuan. Tapi yang harus dipahami dan “pikir ulang” bagi mereka yang belum punya mobil---harga mobil baru yang standar sudah di atas 200 juta, kalau yang bekas juga di atas 100 juta---pajak mobil yang 1.300 cc antara 2,5 – 3,5 juta tergantung tahunnya, dan yang lebih penting lagi biaya perawatannya setiap 6 bulan di atas 1 juta untuk mobil baru, kalau mobil bekas tentu lebih mahal lagi tergantung kondisi mobilnya.

Mobil mogok terjadi salah satu sebabnya kurangnya perawatan dan lamanya penggunaan dan tahun pembuatan. Semakin mobil tua/lama pembuatannya, maka mobil sering “rewel” dengan berbagai kerusakan onderdilnya.

Keempat, hukum alam, mobil mogok yang saya alami---pasti pernah terjadi juga bagi para pemilik mobil---pada hakikatnya adalah hukum alam. Artinya setiap benda yang kita manfaatkan memiliki umur masa gunanya. Ketika umurnya habis maka akan terjadi kerusakan. Mobil mogok harus dihadapi dengan hal yang biasa, dan kita harus sudah siap mental jika suatu saat terjadi pada diri kita. Mobil mogok adalah suatu keniscayaan, maka setiap kita melakukan suatu perjalannya harus dipersiapkan segala sesuatunya termasuk uang lebih untuk berjaga-jaga jika terjadi hal di luar kehendak kita.

Kelima, selalu berdoa minta keselamatan, kejadian mobil mogok bisa terjadi setiap saat. Oleh karena itu yang pertama dan paling utama sebagai umat yang beragama, maka selalu berdoa memohon keselamatan dalam setiap perjalanan. Doa-doa terbaik yang dipanjatkan kepada Allah SWT akan menjadi penolong kita setiap saat, kalaulah suatu saat terjadi mobil mogok, kita diberikan keselamatan dan dimudahkan untuk mendapatkan bengkelnya.

Akhirnya bagi para pemilik mobil, mobil mogok, pasti suatu saat akan terjadi karena hal tersebut sebuah keniscayaan dan hukum alam. Setiap musibah yang terjadi pada diri kita, pastinya Allah SWT sudah mengukur kemampuan kita, artinya kita sudah diberikan kemampuan untuk mengatasi kesulitan atau musibah mobil mogok tersebut. Mari kita sebelum melakukan perjalan menggunakan mobil, selalu berdoa dan memohon keselamatan dalam perjalanan, baik dari gangguan alam, jin maupun manusia. Setiap musibah---mobil mogok--- harus kita sikapi dengan prasangka baik dan tetaplah menjadi hamba yang selalu bersyukur. Aamiin.

Indramayu, 5 Agustus 2023